微型軸承與軸燒熔在一起是什么原因引起的？
?發布時間：2019-11-15 ?? ?作者：科泰軸承
答：有可能是軸承內孔與軸的配合松了，導致內圈與軸之間出現打滑引起高溫使內圈與軸燒結在一起。
參考解決方法：根據不同的軸承類型，標準的軸承是以淬透和感應淬火熱處理的鋼材制成，建議的最高工作溫度在120至200度之間。如果軸承需要連續在高溫下工作，軸承的動負載能力可能需要作出調整。還要注意潤滑劑的作用。軸承材料，工作環境，潤滑劑等都要注意到。
問題二，一般大家都說選C3游隙。到底是什么數據啊？能具體說說嗎？如何確定，如何檢測？
答：軸承游隙是指軸承在未安裝時，將其內圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運轉時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。滾動軸承的徑向游隙一般分為分為/C1，/C2，/C0，/C3，/C4，/C5這些組別。1、2組屬于小游隙；0組為標準組游隙；3、4、5組為較大游隙組。滾動軸承游隙組別的選擇要依據產品類型、尺寸大小、使用的溫度以及與軸和孔配合的松緊程度等情況根據相應的標準來選擇。當然這是設備在選型的時候就應該確定的問題。游隙的檢測也要依據相關的行業標準進行專業的檢測。
參考解決方法：根據不同的軸承類型，標準的軸承是以淬透和感應淬火熱處理的鋼材制成，建議的最高工作溫度在120至200度之間。如果軸承需要連續在高溫下工作，軸承的動負載能力可能需要作出調整。還要注意潤滑劑的作用。軸承材料，工作環境，潤滑劑等都要注意到。
答：軸承游隙是指軸承在未安裝時，將其內圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運轉時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。滾動軸承的徑向游隙一般分為分為/C1，/C2，/C0，/C3，/C4，/C5這些組別。1、2組屬于小游隙；0組為標準組游隙；3、4、5組為較大游隙組。滾動軸承游隙組別的選擇要依據產品類型、尺寸大小、使用的溫度以及與軸和孔配合的松緊程度等情況根據相應的標準來選擇。當然這是設備在選型的時候就應該確定的問題。游隙的檢測也要依據相關的行業標準進行專業的檢測。
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